港口乱象，进出口该何去何从

前段时间，关于华东“未开港 就结单”的事件被炒得沸沸扬扬，在华南各种段子持续刷屏，玩笑归玩笑，出口作业流程和时间变得无章可循，乱套了，对有进出口需求的外贸公司和出口货代企业都面临着巨大的挑战。

虽然“未开港就截单”属于特殊的个案，但是开港进港日期混乱，码头、船公司消息不对称确是实实在在每天都在发生。究其原因，台风来临之时船会延误;上一个港口堵了，船也会延误;突发疫情封港船也会延误。

码头方面，欧美航线为例现在船期准班率低至16%。说明10条船之中，有8条船不能准时靠港作业。而且很多时候会受收到临时通知船不来了。码头堆存的地方有限，加上海运货柜在码头内的周转时间，大幅飙升到11天-12天。如果码头不干预，不管控，前面延误、跳港积压的货柜，后面蜂拥而至进来的柜子，也早早会把码头给堵死、堵爆。

进口目前国内各大港口在疫情的加持下，旧堵未去，新堵又来。短期内不仅没有好转，而且还将持续恶化。相信码头与船公司在相关部门的监管下，通过有效及时的沟通机制，还是大有可为。

如果您近期有进出口的需求，可以联系得一客服，12年专注进出口，我们很专业。

免责声明：除非特别注明，得一国际货运网所载内容及图片来源于互联网、微信公众号等公开渠道，本网转载目的在于传递更多信息，仅供参考、交流之目的。并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。转载稿件及图片版权归原作者或机构所有，如有侵权及其他需求，请您将相关资质证明和您的权利要求发送至 miki@gotonecargo.com 得一国际货代网工作人员会尽快回复处理!如转载本站资讯，及原创文章，请注明出处。