很多锂电外贸商家平时不接触危险品海运操作,都会找服务商做订舱代办,但是一打听锂电池海运订舱代办费用,就发现各家报价差别很大,很多人分不清钱到底花在了哪里。锂电池属于9类危险品,代办的服务内容比普货订舱复杂很多,收费项目自然不一样,如果不提前了解清楚,很容易后续产生额外开支。
先说锂电池海运订舱代办费用里面的两大板块,一块是船方收取的基础运费和危险品附加费,这块价格会跟着航线、船期、淡旺季浮动;另一块就是货代这边的代办服务费,包含舱位对接、海事申报、资料预审、全程跟进这些人工服务。很多客户单证不齐,还会同步安排锂电池出口许可证代办,这部分属于单独的单证服务成本。靠谱的深圳锂电池出口许可证办理公司,可以把办证和订舱代办放在一起配合,统一核对数据,减少单证出错的概率。
在锂电出口许可证代办的实操当中,我们经常遇到客户只盯着海运费,忽略整套单证的成本。许可证只是其中一环,MSDS、危包资料、报关单据都需要校验,不少客户直接选择锂电池出口单证代办,全套资料统一整理核对,保证所有单据里面电池型号、参数、数量保持一致,防止船公司或者海事审核不通过,耽误装船。
还有一些容易被忽略的项目,也会影响锂电池海运订舱代办费用。比如货物包装不符合危险品运输标准,就需要做加固、重新贴危险品标识,会产生包装整改费;还有拖车、报关等配套服务,也可以按需一并委托代办。有些服务商报低价的时候,不会主动说明这些项目,等到货物入仓之后再单独收费,客户体验很差。
这里给大家一个实在的建议,询价的时候不要只问一个总价,要求服务商把锂电池海运订舱代办费用逐项列出来,分清哪些是船公司收取,哪些是代办服务费,哪些是单证、加固等可选项目。如果只追求最低报价,很容易遇到转手舱位,旺季舱位没有保障,一旦被甩柜,造成的订单损失远比省下的代办费多得多。
正规的危险品物流服务商,不会用低价诱导下单,前期会先评估电池资料、包装情况,给出透明报价,并且提前告知风险点。优先选择单证、订舱、危险品操作一站式的服务商,沟通省心,费用清晰,出货稳定性更高。
深圳得一国际数字物流有限公司
专注危险品国际物流 16 年,是经中国商务部批准的一级国际货运代理企业、国家级高新技术企业,拥有 IATA、NVOCC、WCA、JCtrans 危险品运输联盟等全套权威资质,同时担任电子行业协会理事单位、杰西圈核心成员。公司构建行业罕见的12 大环节全自营运营体系,持有船公司直接合约订舱权,优势航线覆盖欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等全球核心区域,专业提供危险品海运 / 空运 / 冷链 / ISO TANK、包装加固、报关清关、门到门一站式服务。操作人员危险品资质持证率超 90%,全程统一投保500 万太平洋第三方物流责任险,已服务 20000 + 企业、500 + 上市公司,成功交付数以亿计的电池、储能柜、化工品、医药冷链、特殊气体运输项目。
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