危化品车，又称运输车辆，指专门运输的特殊车辆。则是指易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称。运输存在巨大的危险性，一不小心就可能发生重大的事故，损害财产甚至是生命。因此不论是危化品车辆驾驶员及管理员，还是我们其他的交通参与者，都有必要了解危化品车，加强相关的安全意识。
危化品都包含哪些?为什么危化品车很危险?
根据GB 6944-2012【1】《危险货物分类和品名编号》，危化品主要可分为九大类：
看了以上这九大类危险品分类，我们应该就能理解为何危化品车辆更危险，一旦发生事故造成的损害更大了。车辆运输的货物更加特殊，包含很多易燃物，易爆物等，一旦发生较严重的事故，往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更加严重的后果，不仅仅是经济损失，甚至造成人员伤亡、环境污染等更严重的社会问题。
2005年3月29日19时，京沪高速江苏淮安段，一辆装运40.44吨液氯(核载15吨)罐式半挂货车因左前轮突然爆胎，车辆失控撞毁中央护栏，冲入对向车道并发生侧翻，与对向驶来的半挂车碰撞，液氯罐车所载液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，456人中毒住院治疗，1867人门诊留治。
2014年7月19日2时57分，沪昆高速湖南邵阳段，一辆运载乙醇的轻型货车与前方停车排队等候的大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大型普通客车、轻型货车等5辆车被烧毁。事故造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。
由此可见危化品车辆发生事故造成的严重后果。也是因此，运输的车辆、人员及公司的资质要求更为严格，不是谁都可以运输的。
运输需要什么资质?
1、运输设施设备
凡从事道路货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输货物的相应设施设备。不同的运输车辆要求有所不同。例如运输放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫部门的相关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。
2、专业的营运管理人员和驾驶员
从事道路货物运输需要具备专业货物性能的营运管理人员和驾驶员。危化品车应当配备押运人员，并保证所运输的危险化学品处于押运人员的监控之下。驾驶人员、押运人员应当经交通部门考核合格，取得从业资格。且驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。
3、需要配备的安全设备
根据JT/T 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》，运输危化品车辆需要配备相关的安全设备。
①危险品牵引车后轴、总质量大于等于12吨的运输车后轴及运输半挂车所有车轴要安装空气悬架;牵引车及总质量大约等于12吨的运输车要安装胎压监测;
②运输车的转向轮、运输半挂车的所有车轮要安装盘刹;
③N2、N3类危货车要安装IIA型的液缓或其它辅助制动装置;
④总质量大约等于12吨的运输车应装备EBS、ESC、AEBS;
⑤运输车要标配车道偏离预警、前碰撞预警。
很多朋友可能对EBS、ESC、AEBS有些搞不清楚。EBS是在ABS的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性。
ESC是车身电子稳定控制系统，它是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，简单说就是车辆在行驶在弯路上时容易发生侧滑，而ESC可以使汽车保持在原来的车道上，使行驶更为平稳。
AEBS是自动紧急制动，系统通过监测，当发现可能产生碰撞危险时，开启自动减速或刹车，来避免碰撞或减轻其影响，可以有效避免追尾的情况发生。
这类装备加装可能需要费用，但是为了行车安全，这些设备却是必不可少的，所托瑞安AEBS自动紧急制动产品就是非常理想的主动安全设备，所托瑞安AEBS系统可以探测前方车辆、行人及非机动车，在行驶中如果出现碰撞危险报警器会发出警示，如果驾驶员未采取措施，AEBS系统会启动自动减速或缓速刹车，来保持安全距离，避免碰撞。
运输危险系数大，一旦发生事故损失较其他运输车辆要大得多。也是因此相关部门对于危化品的管理、审查以及车辆要求更为复杂严格。作为运输从业人员，需要时刻保持敬畏，遵守相关的交通法规，定期检查，以确保行车安全。作为其他交通参与者，当遇见运输车辆时要尽量避让，减少不必要的事故发生。
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